– Ситуация тогда и теперь примерно одинаковая и довольно напряжённая, – констатирует Олег Юрьевич, – отмечено 31 авария, в которых семеро погибли и 40 получили ранения. Несложно понять, что этих ДТП могло вообще не быть, если бы люди соблюдали правила безопасности.
– Почему, на ваш взгляд, они этого не делают?
– Как всегда, сказываются три основных фактора – легкомыслие, халатность и неоправданная спешка.
– Ответственность за нарушения ПДД – административная и уголовная – из года в год только ужесточается. Почему это не приносит желаемого результата?
– Наверное, потому, что некоторые водители и пешеходы уверены: самое плохое может случиться с кем угодно, только не с ними.
– Как противостоять подобному заблуждению?
– Путь только один – профилактика ДТП посредством встреч с водителями и другими участниками дорожного движения и соответствующих бесед с ними.
– На местных жителей ещё можно влиять таким образом, а как быть с транзитниками?
– Тут наши возможности, конечно, ограничены. На ФАД «Кавказ» один наш маршрут патрулирования остаётся, а на трассе «Дон» его с прошлого года нет. Хотел бы напомнить: протяжённость федеральных дорог в районе – 65 км, краевых – 210, местного значения – 3440 км. Держать такие расстояния под постоянным контролем невозможно.
– Что вас больше всего беспокоит?
– Детский дорожно-транспортный травматизм. С участием юных с начала года произошло 10 ДТП, 15 самых маленьких участников движения были травмированы. Год назад ситуация в этом отношении складывалась куда благополучнее.
Выявлены 324 нарушения при перевозке детей. Их родители не применяли ремни безопасности и удерживающие устройства. Одни оштрафованы на 1000 рублей, другие – на 3000. Порой в происшествиях виноваты сами дети. В марте на ул. Горького в Павловской под колёса машины попала 10-летняя девочка. Она переходила проезжую часть вне пешеходного перехода из-за стоявшего на обочине автомобиля. С травмами была госпитализирована.
– Кажется, в текущем году подобное происходит не впервые…
– Так и есть. В апреле повреждения, пусть и небольшие, получили две школьницы из Новолеушковской. На них, переходивших по пешеходному переходу дорогу, наехал водитель, 1964 г. р. Вместо того, чтобы вызвать на место ДТП сотрудников ГАИ, покинул его. Расследование инцидента ещё не окончено.
– Расскажите о каких-либо резонансных авариях…
– Буквально недавно на выезде из Старолеушковской погиб житель Ленинградского района, 1969 г. р. На авто Фольксваген Туарег он повернул налево и поехал по встречке в сторону Краснодара. Дальше – лобовое столкновение с гружёным КамАЗом. В январе трагедия произошла на подъезде к Украинской. Пьяный водитель, опять-таки на кроссовере, не справившись с управлением, врезался в дерево. Погиб на месте. К сожалению, подобных печальных примеров немало…
– Не хотелось бы ими заканчивать наш разговор. Через пару дней – профессиональный праздник сотрудников ГАИ. Кого из подчинённых отметите с положительной стороны?
– Хорошо проявили себя инспекторы ДПС из отдельного взвода ГАИ А.А. Карпов, О.И. Мирный и Н.В. Епиков, старший инспектор ДПС В.А. Пронченко, командир взвода А.А. Бардик и его заместитель С.В. Вирченко.
В отделе ГАИ в пример другим можно поставить инспекторов ГАИ А.Ю. Дубовика и А.А. Кисилёва, инспектора дорнадзора Д.Е. Ильченко и инспектора технадзора Д.Г. Христенко.
Весь личный состав отдела и отдельного взвода ДПС, а также наших ветеранов поздравляю с 86-й годовщиной образования ГАИ! Желаю здоровья и успехов во всех делах – личных и служебных!
Александр Макаров. фото автора.